Ребятки, спасайте. Вел на втулке Sram S7. В общем дал одному долбоё#у прокатиться. Приезжает и говорит, что трёт заднее колесо. Я смотрю, а втулка вывернулась из дропа и перекосила колесо. И это при том, что стоит тормозная планка! Я всё поставил на место и думаю..., от чего же это могло произойти?
Буквально пару часов назад, я колесо закрутил как следует. И уже думал, что всё же я это дело прошляпил, решил проехаться. А фиг! Шифтер практически не работает! Первые 4 передаси включаются, с какими-то странныии рывками, что в низ, что в верх. Потом перескочил на повышенные, но опять же с какими-то не понятными рывками, а не щелчками. На ходу включена скорее всего 2 передача, остальные не включаются.
Я у этого дебила спросил, что ты крутил? Он грит, что включал 7 передачу.
Короче мне кажется, что он крутанул шифтер за седьмую передачу, после чего втулка впоймала клина и вывернулась в дропах. Теперь вопрос: может ли такое быть и дело во втулке или в шифтере? Может пораался тросс? Что посоветуете?.

Не панікувати.
Зніміть клік-бокс, огляньте трубочку та "червону пластмаску" (особливу увагу зверніть на "зубчик" на ній, який входить в паз трубочки), чи не погнуло штирьок.
Виставте першу передачу та перевірте чи опустились обидва коромисла.
Поступово перебирайте всі передачі та дивіться як "працюють" коромисла (на форумі неодноразово описано алгоритм роботи).
Вставте трубочку та штирьок в оську втулки та понатискайте вручну і прокручуючи педалі перевірте як реагаує втулка.

Клик бокс никак не реагирует, нет никаких движений в окне. Завтра попробую понажимать на ось...

Клік-бокс зняли з осі ?

drunia, скинь пожалуйста где про эти алгоритмы пишут. Но мне кажется, что не работает либо сам шифтер, либо клик бокс.

Да, клик-бокс снял. Кручу шифтер, а в окне клик-бокса никаких движений. Что это? Обрыв троса?

Схожа проблема:
viewtopic.php?f=76&t=304567

Для загального розвитку:
viewtopic.php?f=76&t=333098
viewtopic.php?f=76&t=54482
viewtopic.php?f=76&t=420652
viewtopic.php?f=76&t=202557

drunia, друже..., короче снял клик-бокс, разобрал... В общем такое впечатление..., толи это совпало и могло произойти и со мной..., толи он действительно крутанул шифтер сильно..., в общем внутри шифтера тросс сошёл с направляющей канавки и просто стал клинить сам себя. Всё вернул на место, поставил, отрегулировал. Проехал..., вроди бы всё норм. Дай Бог, что отделался лёгким испугом и испорченными нервами. Спасибо тебе за помощь! )

Думаю, что втулка начала клинить где-то между передачами..., потому и стла выворачиваться на дропах. В общем поезжу..., посмотрю. Если такая же хрень повторится и со мной..., тогда буду меняьь шифтер.

Успіхів

Мужики! Беды продолжаются! Собрав шифтер, я на сделал пару кругов по улице, интенсивно переключая передаяи. Всё было в норме. А сегодня, сев на вел..., охуел! Сначала не включались повышенные передачи, затем пониженыые, или включалась только первая. Я опять всё регульнул как надо..., но теперь включается 1, 2... вроди бы и 3 передачи... и так до 5. А на 7 опять по ощущению, что включена первая или вторая. В обратку когда переключаю..., в середине передача чуть выше, а как доходит до первой, переключает не сразу, а надо чуть педаль дать назад..., тогда клацает и включается первая. Я не пойму всё-таки..., это шифтер или втулка ебёт?

drunia, друже, ты говорол, что есть описание алгоритма работы коромысел. Где об этом можно почитать?

в гугле, блин, куча инфы

Дружище, ну на кой ляд тогда нам форум, если отсылать друг-друга к Гуглу. Скинь ссылку если знаешь, пожалуйста! )

Глянул как работают коромысла. Если считать окно кли-бокса верхом, то от верха первое коромысло отвечает за 1-3 передачи. Потом начинает подниматься нижнее коромысло, но на 6 и 7 передачах оно не двигается. Сам шифтер тросс тянет, потому, что видно как крутится в окне штуковина по которой настраивается втулка. А вот само коромысло не шевелится. Но всё-равно я не понимаю, почему на 7 передаче выставленной на шифтере, по ощущению, что вкючена 1 или 2 передача?